Versão elétrica do futuro Audi R8 vai ser sustentada numa plataforma da Porsche

A atual geração do Audi R8 vive os seus últimos anos – o modelo da marca alemã será descontinuado em 2023 para uma nova geração do carro desportivo de duas portas. Se o atual modelo é movido por um motor V10 atmosférico, o seu sucessor será elétrico.

Segundo revelou a ‘Autocar’, o novo Audi R8 é esperado para 2025 mas poderá mudar de nome: a Audi pode lançar um R8 e-tron de segunda geração – sim, o carro desportivo já foi comercializado numa versão 100% elétrico mas falhou e foi interrompido alugns meses após o lançamento.

Há duas hipóteses para a plataforma do próximo R8: poderia emprestar a arquitetura SSP Sport que substitui o J1 do Porsche Taycan e Audi e-tron GT ou então usar uma plataforma ainda em desenvolvimento que será usada na próxima geração do Porsche 718 Cayman e 718 Boxster. Seja qual for a plataforma, o próximo R8 será mais potente que o seu antecessor, posicionando-se acima do Audi RS e-tron GT de 646 CV.

“Já provámos que é possível obter o sentimento RS num modelo elétrico. Se se olhar para o e-tron GT, 60% das vendas são RS. Queremos fazer um carro diferente, como fizemos no mundo dos motores de combustão. Os nossos clientes querem diferenciar-se dos outros modelos, em design, carroceria, chassis e desempenho. Com o RS e-tron GT, somos o precursor elétrico num campo de concorrentes”, referiu o chefe da Audi Sport, Sebastian Grams.

Por outro lado, o seu ‘primo’ italiano, o Lamborghini Huracan, não vai trocar o seu motor de combustão interna por um motor elétrico – o fabricante italiano já anunciou que o seu descendente terá um motor térmico com mais de seis cilindros. Para permanecer na corrida e desenvolver uma potência respeitável enquanto reduz as emissões de CO2, este modelo será um híbrido recarregável, como o substituto do Lamborghini Aventador, com o seu V12 eletrificado.




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