Plano de Bruxelas para cumprir meta climática: saiba como estão a reagir políticos, empresários e ambientalistas

A Comissão Europeia revelou hoje o seu plano mais ambicioso para enfrentar as alterações climáticas e definiu como os 27 países da União Europeia podem cumprir a meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 55% em relação aos níveis de 1990 até 2030.

Eis as principais reações recolhidas pela agência Reuters até agora:

Ministro das Finanças da Alemanha, Olaf Scholz

“O pacote climático atende ao desafio do século: as alterações climáticas. Será uma tarefa muito importante para o próximo governo federal conduzir as negociações de forma a que possamos atingir as metas climáticas e ao mesmo tempo a transformação industrial necessária num ritmo rápido e justo. É uma questão de riqueza e emprego. É por isso que propus a criação de uma associação internacional do clima para que o maior número possível de estados, incluindo aqueles de fora da UE, concordem com a política climática.”

Presidente do Parlamento Europeu, David Sassoli

“O Parlamento está pronto para trabalhar nas propostas o mais rapidamente possível. A UE provou que é possível reduzir as emissões enquanto cresce e cria empregos. Vamos continuar neste caminho e garantir que ninguém seja deixado para trás.”

Reações do setor da Indústria:

Peter Gattaz, presidente da BusinessEurope

“Embora o rumo geral esteja correto, o diabo esconde-se nos detalhes com muitos pormenores extremamente importantes para encontrar o equilíbrio certo entre a meta climática e os desafios económicos e tecnológicos. Estaremos muito atentos, por exemplo, quanto à consistência entre as diferentes legislações para evitar a dupla regulamentação da indústria europeia. É também necessário garantir uma distribuição equitativa dos esforços na sociedade. Nos últimos 15 anos, a indústria europeia já reduziu as suas emissões em quase 35%”

“Pedimos aos legisladores que intensifiquem os seus esforços a favor de um ambiente de negócios estável que permita a toda a indústria europeia fazer os investimentos necessários para a descarbonização.”

Thomas Reynaert, diretor administrativo da A4E (órgão que reúne companhias aéreas)

“As propostas divulgadas hoje terão um impacto transformador no setor. Esperamos trabalhar com os legisladores para garantir que as companhias aéreas possam cumprir os compromissos e, ao mesmo tempo, garantir que os reguladores também cumpram a sua parte. No final, devemos manter o transporte aéreo acessível a todos os cidadãos. ”

Peter Adrian, presidente da DIHK (associação alemã de câmaras de indústria e comércio)

“A economia só pode atingir estes objetivos se as empresas se mantiverem competitivas – no mercado interno da UE e nas exportações. O pacote legislativo hoje apresentado oferece muitas oportunidades. Mas também mostra o quão exigente é a previsível transformação para a neutralidade climática.”

“O sistema de comércio de emissões reformado aumentará significativamente a pressão por processos de produção de baixa emissão e produtos com eficiência energética”.

“Em algumas indústrias, no entanto, os processos de produção amigos do ambiente ainda não estão disponíveis ou estão longe de serem lucrativos. Os elevados preços das políticas pretendidas são, portanto, apenas sustentáveis ​​se, ao mesmo tempo, for dada uma compensação para as empresas que são particularmente afetadas.”

Grupos ambientalistas

Friends of the Earth

“O pacote ‘Fit for 55’ da Comissão da UE da nova legislação energética inclui medidas significativas para fortalecer as leis de eficiência energética para ajudar a combater a pobreza energética. No entanto, estes benefícios são compensados ​​por uma proposta de alargar o sistema de comércio de emissões (ETS) da UE a edifícios e transportes – um movimento que pode empurrar milhões de europeus para a pobreza energética, incapazes de pagar as suas contas de eletricidade, arriscando vidas e um potencial retrocesso social.”

Jorgo Riss, Greenpeace

“Todo este pacote é baseado numa meta que é muito reduzida, não resiste à ciência e não vai impedir a destruição dos sistemas de suporte de vida do nosso planeta”

William Todts, diretor executivo da Transport & Environment

“Este é um ponto de viragem para a indústria automóvel e boas notícias para os condutores. As novas regras da UE democratizarão os carros elétricos e darão um grande impulso ao sistema de carregamento, o que significa que em breve os carros elétricos serão acessíveis e fáceis de carregar para milhões de europeus. O problema é que os fabricantes só terão de começar a vender esses carros mais limpos em 2030. O nosso planeta não pode dar-se ao luxo de mais nove anos de grandes conversas, mas pouca ação da indústria automobilística. ”

Associação Ambientalista Zero

Para a Zero, as medidas hoje anunciadas em Bruxelas deixam “a porta aberta” para essas fontes poluentes continuarem “no sistema energético da União Europeia (UE) por pelo menos mais duas décadas, enviando a fatura dos ‘poluidores pagadores’ aos cidadãos”.

“Não só falha em apresentar roteiros para a neutralidade climática e metas específicas para cada setor, mas também continua a proteger a indústria da UE de pagar o custo total da poluição”, aponta a associação, na sua apreciação do pacote “Preparados para os 55”.

Na base do objetivo de redução líquida de emissões em 55% está falta de ambição, considera a Zero, que afirma que isso não é suficiente para a Europa contribuir para alcançar o objetivo do Acordo de Paris de 2015: manter o aquecimento global até ao fim do século abaixo de 1,5 graus centígrados em relação à era pré-industrial.

A meta pretendida pela associação é reduzir as emissões em 65%, pelo que estima que se está a perder “uma oportunidade histórica” para a consagrar.

Além disso, propõe eliminar todo o uso do carvão na União até 2030, o fim do gás até 2035, o fim de todos os produtos petrolíferos até 2040, o fim da “maioria das centrais nucleares” também até 2040.

 

 

 

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